ChipTuning

Úprava ECU/TCU map
Úprava výkonu a spotřeby
Programování EGR, DPF, ADBLUE

ChipTuning

Co je ChipTuning ?

Chiptuning – úprava softwaru řídicí jednotky vozidla

Každé moderní vozidlo je vybaveno řadou elektronických řídicích jednotek, které ovládají jednotlivé systémy automobilu. Tyto jednotky získávají informace o aktuálním stavu vozidla prostřednictvím čidel a snímačů, například podle polohy plynového pedálu, rychlosti vozidla, otáček motoru, teploty a množství nasávaného vzduchu či zatížení. Na základě těchto dat následně odesílají signály do akčních členů, jako jsou škrticí klapka, vstřikovače, ovládání turbodmychadla či systém EGR.

Při jednoduchém příkladu řídicí jednotka zaznamená sešlápnutí plynového pedálu, vyhodnotí zatížení vozidla a jeho aktuální rychlost, a následně vyšle signál k otevření škrticí klapky, regulaci lopatek turbodmychadla a zvýšení dávky paliva do vstřikovačů. Výsledkem je zvýšení výkonu a rychlosti automobilu.

Chování řídicí jednotky při sešlápnutí plynového pedálu je dáno jejím programovým nastavením.


Při chiptuningu se zaměřujeme především na řídicí jednotku motoru ECU (Engine Control Unit) a případně na řídicí jednotku převodovky TCU (Transmission Control Unit).

Jak bylo zmíněno, každá řídicí jednotka využívá programové nastavení, podle kterého vyhodnocuje vstupy a odesílá povely akčním členům vozidla. Prakticky se jedná o tabulky (mapy), kde na jedné ose může být například otáčky motoru, na druhé ose zatížení, a samotná tabulka obsahuje hodnoty odpovídající kombinacím těchto vstupů – například poměr množství vzduchu a paliva ve válci.

Chiptuning tedy spočívá v optimalizaci softwaru řídicí jednotky, konkrétně jejích map. Úpravou těchto parametrů lze zvýšit výkon motoru, snížit spotřebu paliva či upravit určité funkce vozidla. Při neodborné manipulaci však hrozí poškození řídicí jednotky i samotného vozu.

Historicky byl název chiptuning spojen s dobou, kdy nebylo možné upravovat tyto parametry pouhou změnou softwaru. Místo toho bylo nutné fyzicky vyměnit čip v řídicí jednotce za upravený. Dnes lze pomocí speciálních přístrojů (programátorů) data z jednotky bezpečně přečíst, upravit a nahrát zpět.

ChipTuning

Proč si nechat upravit ECU/TCU?

Úprava výkonu a spotřeby

Programováním řídící jednotky motoru a převodovky lze zvýšit výkon motoru, snížit spotřebu, i zlepšit vlastnosti automatické převodovky.

Při úpravě řídící jednotky motoru se nejčastěji řeší takzvaný Stage 1, při kterém se upraví výkon a spotřeba v rámci vlastností originálních dílů z výroby. Není tedy třeba žádná další fyzická úprava vozidla.
Stage 2 a 3 jsou dalšími stupni navýšení výkonu. Je zde ale již nutné spolu s programováním řídící jednotky také instalovat specialozované díly, které toto navýšení výkonu umožní a vydrží.

U automatických převodovek se řeší okamžik zařazení/podřazení. Zejména u některých převodovek DSG je již z výroby řazení nešťastně nastaveno a dochází ke zbytečnému podtáčení motoru. Úpravou řídící jednotky převodovky lze toto napravit.

Programování EGR, DPF, AdBlue

Dalším důvodem k programování je smazání některého ze systémů vozidla. Nejčastěni se jedná o systémy EGR, DPF nebo AdBlue. Důležité je říci, že smazáním těchto systému se vozidlo stává nezpůsobilým k silničnímu provozu. I přes tuto skutečnost je po těchto úpravách poptávka zejména z důvodu velice nákladných oprav.